Sullo 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron e M340i xDrive G20 sono appaiate (4,32 s vs 4,37 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| SQ6 SUV e-tron | M340i xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,32 s+0,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,70 s | 12,47 s+0,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,29 s | 22,65 s+0,64 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,76 kg/CVmiglior rapporto | 4,77 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | SQ6 SUV e-tron | M340i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,04 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 1,73 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,32 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,84 s | 5,76 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 9,55 s |
| 0–200 km/h | 16,87 s | 15,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,70 s | 12,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,29 s | 22,65 s |
| Vel. max limitata | 230 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 509 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 382 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 823 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw M340i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,32 s contro 4,37 s della SQ6 SUV e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 382 cv compensa. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw M340i xDrive viaggia a 147 km/h contro 144 km/h della SQ6 SUV e-tron. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M340i xDrive taglia il traguardo in 12,46 s contro 12,70 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw M340i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M340i xDrive chiude in 22,65 s contro 23,29 s, con 0,64 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la SQ6 SUV e-tron a 230 km/h, la Bmw M340i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,73 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron e M340i xDrive G20 sono appaiate (4,32 s vs 4,37 s, differenza non significativa).
SQ6 SUV e-tron passa da 0 a 100 km/h in 4,37 secondi (simulazione calibrata).
SQ6 SUV e-tron: 509 CV, rapporto 4,76 kg/CV. M340i xDrive G20: 382 CV, rapporto 4,77 kg/CV.
SQ6 SUV e-tron: 230 km/h. M340i xDrive G20: 250 km/h.