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BMW 116 F70
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 116 F70 | 216i Active Tourer G42 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s | 10,41 s | 0,70 s · 116 F70 |
| 400 m salida parada | 16,88 s | 17,51 s | 0,63 s · 116 F70 |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s | 31,92 s | 0,61 s · 116 F70 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 206 km/h | 206 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 11,39 kg/CV | 12,05 kg/CV | mejor relación · 116 F70 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 116 F70 | 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s | 10,41 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s | 14,77 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 28,87 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | 74,52 s |
| 400 m salida parada | 16,88 s | 17,51 s |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s | 31,92 s |
| Vel. máx. | 206 km/h | 206 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 3 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 4 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el 116 alcanza los 100 km/h en 9,71 s frente a 10,41 s del 216i Active Tourer. En este punto, el 116 lleva 0,70 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el 116 va a 106 km/h contra 105 km/h del 216i Active Tourer. La diferencia es de 0,62 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 116 cruza la línea en 16,88 s frente a 17,50 s. La diferencia de 0,63 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 116 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 146 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el 116 termina en 31,31 s frente a 31,91 s, con 0,61 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (206 vs 206 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 116 a 210 km/h, el 216i Active Tourer a 206 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,39 kg/cv vs 12,05 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,46 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 116 F70 (9,71 s vs 10,41 s).
116 F70 pasa de 0 a 100 km/h en 9,71 segundos (simulación calibrada).
116 F70: 122 CV, relación 11,39 kg/CV. 216i Active Tourer G42: 122 CV, relación 12,05 kg/CV.
116 F70: 206 km/h. 216i Active Tourer G42: 206 km/h.