Sur 0–100 km/h, A 250 W177 gagne (6,26 s vs 6,40 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225d F22 | A 250 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,40 s | 6,26 s+0,14 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 14,39 s+0,22 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 25,56 s+0,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 243 km/h | 250 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,58 kg/CV | 6,47 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225d F22 | A 250 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,96 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 3,04 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,70 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,40 s | 6,26 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 8,08 s |
| 0–160 km/h | 14,42 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 24,76 s | 21,39 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 14,39 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 25,56 s |
| Vel. máx. limitada | 243 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 225d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
En la salida, el A 250 alcanza los 100 km/h en 6,26 s frente a 6,40 s del Bmw 225d. La diferencia de 0,14 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A 250 va a 134 km/h contra 130 km/h del Bmw 225d. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A 250 cruza la línea en 14,39 s frente a 14,61 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 10 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A 250 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el A 250 termina en 25,56 s frente a 26,28 s, con 0,72 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (243 vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 225d a 243 km/h, el A 250 a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,58 kg/cv vs 6,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,71 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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225d F22 passe de 0 à 100 km/h en 6,40 secondes (simulation calibrée).
225d F22 : 224 CV, ratio 6,58 kg/CV. A 250 W177 : 224 CV, ratio 6,47 kg/CV.
225d F22 : 243 km/h. A 250 W177 : 250 km/h.