Sur 0–100 km/h, 225xe F44 gagne (6,78 s vs 6,81 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225xe F44 | i3s (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s−0,03 s | 6,81 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s−0,09 s | 15,05 s |
| 1.000 m salida parada | 27,15 s−1,44 s | 28,59 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h+42 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CV | 7,01 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225xe F44 | i3s (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,77 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 2,96 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 4,95 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 6,81 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 9,25 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 29,10 s | — |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 15,05 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,15 s | 28,59 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 225xe | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
En la salida, el Bmw 225xe alcanza los 100 km/h en 6,78 s frente a 6,81 s del Bmw i3s (120 Ah). La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 225xe va a 124 km/h contra 124 km/h del Bmw i3s (120 Ah). La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 225xe cruza la línea en 14,96 s frente a 15,05 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 225xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 225xe termina en 27,15 s frente a 28,59 s, con 1,45 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 225xe a 202 km/h, el Bmw i3s (120 Ah) a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,66 kg/cv vs 7,01 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,76 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 225xe F44 gagne (6,78 s vs 6,81 s).
225xe F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,78 secondes (simulation calibrée).
225xe F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV. i3s (120 Ah) I01 : 184 CV, ratio 7,01 kg/CV.
225xe F44 : 202 km/h. i3s (120 Ah) I01 : 160 km/h.