Auf 0–100 km/h liegen 225xe F44 und i3s (120 Ah) I01 gleichauf (6,78 s vs 6,81 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 225xe F44 | i3s (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s−0,03 s | 6,81 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s−0,09 s | 15,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s−1,44 s | 28,59 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 202 km/h+42 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,66 kg/PS | 7,01 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 225xe F44 | i3s (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,77 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 2,96 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 4,95 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 6,81 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 9,25 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 29,10 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,05 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s | 28,59 s |
| Vmax | 202 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 685 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Beim Start erreicht der Bmw 225xe 100 km/h in 6,78 s gegenüber 6,81 s für den Bmw i3s (120 Ah). Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 225xe mit 124 km/h gegen 124 km/h des Bmw i3s (120 Ah). Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 225xe die Linie in 14,96 s gegenüber 15,05 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 225xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 225xe in 27,15 s gegenüber 28,59 s, mit 1,45 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 225xe auf 202 km/h, der Bmw i3s (120 Ah) auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 7,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 225xe F44 und i3s (120 Ah) I01 gleichauf (6,78 s vs 6,81 s, kein signifikanter Unterschied).
225xe F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225xe F44: 220 PS, Verhältnis 7,66 kg/PS. i3s (120 Ah) I01: 184 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS.
225xe F44: 202 km/h. i3s (120 Ah) I01: 160 km/h.