BMW 440i Gran Coupe G22 vs BMW 840d xDrive G15: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el 840d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,96 s frente a 5,15 s del 440i Gran Coupe. En este punto, el 840d xDrive lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.

A 200 metros, el 840d xDrive va a 139 km/h contra 140 km/h del 440i Gran Coupe. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 840d xDrive cruza la línea en 13,26 s frente a 13,32 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 (155 mph - umbral industrial) km/h.

A 1.000 metros, el 440i Gran Coupe termina en 24,02 s frente a 24,13 s. El delta de 0,12 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 440i Gran Coupe y el 840d xDrive están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,00 kg/cv vs 5,72 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,72 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.