BMW 525d G30 vs BYD Dolphin Boost 150kW: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el 525d alcanza los 100 km/h en 6,74 s frente a 6,93 s del Dolphin Boost 150kW. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 231 cv compensa. En este punto, el 525d lleva 0,19 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

A 200 metros, el 525d va a 123 km/h contra 126 km/h del Dolphin Boost 150kW. La diferencia es de 0,30 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el 525d cruza la línea en 14,92 s frente a 15,13 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Pasados los 400 metros, el 525d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el 525d termina en 27,19 s frente a 28,66 s, con 1,47 s de ventaja.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 525d a 245 km/h, el Dolphin Boost 150kW a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,75 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.