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BMW 840i Convertible G15
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 840i Convertible G15 | Panamera 4 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,45 s | 0,12 s · Panamera 4 |
| 400 m stehender Start | 13,79 s | 13,78 s | 0,01 s · Panamera 4 |
| 1.000 m stehender Start | 24,82 s | 25,22 s | 0,40 s · 840i Convertible G15 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 257 km/h | 7 km/h · Panamera 4 |
| Leistungsgewicht | 5,53 kg/PS | 6,08 kg/PS | bestes Verhältnis · 840i Convertible G15 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 840i Convertible G15 | Panamera 4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,11 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,45 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,39 s · knapper Abstand | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 12,34 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 19,98 s | 22,27 s |
| 400 m stehender Start | 13,79 s | 13,78 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,82 s | 25,22 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 257 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 840 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 330 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 2 008 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Panamera 4 100 km/h in 5,45 s gegenüber 5,57 s für den 840i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 mit 132 km/h gegen 136 km/h des 840i Convertible. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 die Linie in 13,78 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 840i Convertible erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Panamera 4 weiter beschleunigt auf 257 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.
Bei etwa 420 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 840i Convertible gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 840i Convertible die Strecke in 24,82 s gegenüber 25,22 s. Der Delta von 0,40 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Auf dem Papier vereint der 840i Convertible 333 PS, 500 Nm und 1.840 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Panamera 4. Dennoch startet der Panamera 4 schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Panamera 4 einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 840i Convertible auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Panamera 4 auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,53 kg/PS vs 6,08 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4 (5,45 s vs 5,57 s).
840i Convertible G15 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,57 Sekunden (kalibrierte Simulation).
840i Convertible G15: 333 PS, Verhältnis 5,53 kg/PS. Panamera 4: 330 PS, Verhältnis 6,08 kg/PS.
840i Convertible G15: 250 km/h. Panamera 4: 257 km/h.