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BMW ActiveHybrid X6 E71
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | ActiveHybrid X6 E71 | S5 Avant | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s | 4,53 s | 1,07 s · S5 Avant |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 12,84 s | 0,83 s · S5 Avant |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 23,49 s | 0,80 s · S5 Avant |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 250 km/h | 14 km/h · S5 Avant |
| Relación peso/potencia | 5,05 kg/CV | 5,35 kg/CV | mejor relación · ActiveHybrid X6 E71 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | ActiveHybrid X6 E71 | S5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 3,23 s |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 4,53 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 6,15 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 10,55 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 17,29 s |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 12,84 s |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 23,49 s |
| Vel. máx. limitada | 236 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 485 CV | Pending |
| Par motor | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S5 Avant alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 5,60 s del ActiveHybrid X6. En este punto, el S5 Avant lleva 1,07 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el S5 Avant va a 142 km/h contra 141 km/h del ActiveHybrid X6. La diferencia es de 0,83 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S5 Avant cruza la línea en 12,83 s frente a 13,66 s. La diferencia de 0,83 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S5 Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el S5 Avant termina en 23,49 s frente a 24,29 s, con 0,80 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (236 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el ActiveHybrid X6 a 236 km/h, el S5 Avant a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,05 kg/cv vs 5,35 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,07 segundos. La diferencia de 1,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S5 Avant (4,53 s vs 5,59 s).
ActiveHybrid X6 E71 pasa de 0 a 100 km/h en 5,59 segundos (simulación calibrada).
ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, relación 5,05 kg/CV. S5 Avant: 367 CV, relación 5,35 kg/CV.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. S5 Avant: 250 km/h.