En 0–100 km/h gana A4 45 TFSI quattro (5,78 s vs 6,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i5 eDrive40 G60 | A4 45 TFSI quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,78 s+0,34 s |
| 400 m salida parada | 14,30 s | 14,09 s+0,21 s |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 25,82 s+0,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 193 km/h | 255 km/h−62 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,81 kg/CV | 6,61 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i5 eDrive40 G60 | A4 45 TFSI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,96 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 13,27 s | 14,14 s |
| 0–200 km/h | - | 24,51 s |
| 400 m salida parada | 14,30 s | 14,09 s |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 25,82 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 193 km/h | 255 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A4 45 TFSI quattro alcanza los 100 km/h en 5,78 s frente a 6,12 s del i5 eDrive40. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 245 cv compensa. En este punto, el A4 45 TFSI quattro lleva 0,34 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el A4 45 TFSI quattro va a 129 km/h contra 135 km/h del i5 eDrive40. La diferencia es de 0,40 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A4 45 TFSI quattro cruza la línea en 14,09 s frente a 14,29 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El i5 eDrive40 se queda en 193 km/h mientras el A4 45 TFSI quattro sigue acelerando hacia 255 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,05 s frente a 0,21 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el A4 45 TFSI quattro termina en 25,82 s frente a 25,87 s, con solo 0,05 s de ventaja. El i5 eDrive40 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El A4 45 TFSI quattro cuenta con tracción total (AWD) frente a la i5 eDrive40 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 193 km/h, el i5 eDrive40 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,25 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A4 45 TFSI quattro (5,78 s vs 6,12 s).
i5 eDrive40 G60 pasa de 0 a 100 km/h en 6,12 segundos (simulación calibrada).
i5 eDrive40 G60: 313 CV, relación 6,81 kg/CV. A4 45 TFSI quattro: 245 CV, relación 6,61 kg/CV.
i5 eDrive40 G60: 193 km/h. A4 45 TFSI quattro: 255 km/h.