Sullo 0–100 km/h vince A4 45 TFSI quattro (5,78 s vs 6,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i5 eDrive40 G60 | A4 45 TFSI quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,78 s+0,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,30 s | 14,09 s+0,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,87 s | 25,82 s+0,05 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 193 km/h | 255 km/h−62 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,81 kg/CV | 6,61 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i5 eDrive40 G60 | A4 45 TFSI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,96 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 13,27 s | 14,14 s |
| 0–200 km/h | - | 24,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,30 s | 14,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,87 s | 25,82 sdistacco minimo |
| Vel. max | 193 km/h | 255 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A4 45 TFSI quattro raggiunge i 100 km/h in 5,78 s contro 6,12 s della Bmw i5 eDrive40. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. A questo punto, la A4 45 TFSI quattro ha 0,34 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la A4 45 TFSI quattro viaggia a 129 km/h contro 135 km/h della Bmw i5 eDrive40. Il distacco è di 0,40 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A4 45 TFSI quattro taglia il traguardo in 14,09 s contro 14,29 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw i5 eDrive40 si ferma a 193 km/h mentre la A4 45 TFSI quattro continua ad accelerare verso 255 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,05 s contro 0,21 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la A4 45 TFSI quattro chiude in 25,82 s contro 25,87 s, con solo 0,05 s di vantaggio. La Bmw i5 eDrive40 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La A4 45 TFSI quattro dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw i5 eDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 193 km/h, la Bmw i5 eDrive40 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,25 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A4 45 TFSI quattro (5,78 s vs 6,12 s).
i5 eDrive40 G60 passa da 0 a 100 km/h in 6,12 secondi (simulazione calibrata).
i5 eDrive40 G60: 313 CV, rapporto 6,81 kg/CV. A4 45 TFSI quattro: 245 CV, rapporto 6,61 kg/CV.
i5 eDrive40 G60: 193 km/h. A4 45 TFSI quattro: 255 km/h.