Auf 0–100 km/h gewinnt A4 45 TFSI quattro (5,78 s vs 6,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i5 eDrive40 G60 | A4 45 TFSI quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,78 s+0,34 s |
| 400 m stehender Start | 14,30 s | 14,09 s+0,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s | 25,82 s+0,05 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 193 km/h | 255 km/h−62 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,81 kg/PS | 6,61 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i5 eDrive40 G60 | A4 45 TFSI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,96 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 13,27 s | 14,14 s |
| 0–200 km/h | - | 24,51 s |
| 400 m stehender Start | 14,30 s | 14,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s | 25,82 sknapper Abstand |
| Vmax | 193 km/h | 255 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A4 45 TFSI quattro 100 km/h in 5,78 s gegenüber 6,12 s für den Bmw i5 eDrive40. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 245 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A4 45 TFSI quattro 0,34 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A4 45 TFSI quattro mit 129 km/h gegen 135 km/h des Bmw i5 eDrive40. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 45 TFSI quattro die Linie in 14,09 s gegenüber 14,29 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw i5 eDrive40 erreicht das Limit bei 193 km/h, während der A4 45 TFSI quattro weiter auf 255 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,05 s gegenüber 0,21 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der A4 45 TFSI quattro in 25,82 s gegenüber 25,87 s, mit nur 0,05 s Vorsprung. Der Bmw i5 eDrive40 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der A4 45 TFSI quattro verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw i5 eDrive40 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 193 km/h begrenzt, erreicht der Bmw i5 eDrive40 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW i5 eDrive40 G60 und Audi A4 45 TFSI quattro gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A4 45 TFSI quattro (5,78 s vs 6,12 s).
i5 eDrive40 G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i5 eDrive40 G60: 313 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS. A4 45 TFSI quattro: 245 PS, Verhältnis 6,61 kg/PS.
i5 eDrive40 G60: 193 km/h. A4 45 TFSI quattro: 255 km/h.