A
BMW i5 xDrive40 G60
En esta página5,30 s
Ver BMW I5 de ocasión
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | i5 xDrive40 G60 | G6 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 6,82 s | 1,52 s · i5 xDrive40 G60 |
| 400 m salida parada | 13,59 s | 14,96 s | 1,37 s · i5 xDrive40 G60 |
| 1.000 m salida parada | 24,58 s | 26,82 s | 2,24 s · i5 xDrive40 G60 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 200 km/h | 15 km/h · i5 xDrive40 G60 |
| Relación peso/potencia | 5,79 kg/CV | 6,99 kg/CV | mejor relación · i5 xDrive40 G60 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | i5 xDrive40 G60 | G6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 9,13 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 15,54 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 25,78 s |
| 400 m salida parada | 13,59 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 24,58 s | 26,82 s |
| Vel. máx. | 215 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 292 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 440 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el i5 xDrive40 alcanza los 100 km/h en 5,30 s frente a 6,82 s del G6. En este punto, el i5 xDrive40 lleva 1,52 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el i5 xDrive40 va a 137 km/h contra 126 km/h del G6. La diferencia es de 0,97 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el i5 xDrive40 cruza la línea en 13,59 s frente a 14,96 s. La diferencia de 1,37 s representa unos 58 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el i5 xDrive40 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el i5 xDrive40 termina en 24,58 s frente a 26,81 s, con 2,24 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i5 xDrive40 a 215 km/h, el G6 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 6,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,49 segundos. La diferencia de 1,52 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página5,30 s
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página6,82 s
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana i5 xDrive40 G60 (5,30 s vs 6,82 s).
i5 xDrive40 G60 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).
i5 xDrive40 G60: 394 CV, relación 5,79 kg/CV. G6: 292 CV, relación 6,99 kg/CV.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. G6: 200 km/h.