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BMW iX xDrive40 vs BMW X6 xDrive30d G06: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2021 vs 2020 · Metodología
BMWBEV

iX xDrive40

326 CV · 630 Nm · 2,440 kg · 2021

VS
BMWHíbrido

X6 xDrive30d G06

286 CV · 650 Nm · 2,185 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW iX xDrive40

6,04 s

Diferencia0,03 sDiferencia no significativa
BBMW X6 xDrive30d G06

6,07 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaiX xDrive40X6 xDrive30d G06Diferencia
0–100 km/h6,04 s6,07 s0,03 s · iX xDrive40
400 m salida parada14,37 s14,36 s0,01 s · X6 xDrive30d G06
1.000 m salida parada26,37 s26,43 s0,06 s · iX xDrive40
Vel. máx. (limitada electrónicamente)200 km/h235 km/h35 km/h · X6 xDrive30d G06
Relación peso/potencia7,48 kg/CV7,64 kg/CVmejor relación · iX xDrive40

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEViX xDrive40
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbridoX6 xDrive30d G06
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaiX xDrive40X6 xDrive30d G06
0–30 km/h1,42 s1,35 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,37 s2,24 s · diferencia ajustada
0–80 km/h4,25 s4,22 s · diferencia ajustada
0–100 km/h6,04 s · diferencia ajustada6,07 s
0–120 km/h8,34 s · diferencia ajustada8,42 s
0–160 km/h15,21 s · diferencia ajustada15,25 s
0–200 km/h26,44 s27,60 s
400 m salida parada14,37 s14,36 s · diferencia ajustada
1.000 m salida parada26,37 s · diferencia ajustada26,43 s
Vel. máx.200 km/h235 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

iX xDrive40

7,48kg/CVrelación mejor en 0,16 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia326 CVPending
Par motor630 Nm
Peso2 440 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed reduction gear
BMW

X6 xDrive30d G06

7,64kg/CVcompensa con −255 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CV6 cyl
Par motor650 Nm
Peso2 185 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el iX xDrive40 alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 6,07 s del X6 xDrive30d. El par instantáneo de 630 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el X6 xDrive30d va a 126 km/h contra 127 km/h del iX xDrive40. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive30d cruza la línea en 14,35 s frente a 14,36 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El iX xDrive40 se queda en 200 km/h mientras el X6 xDrive30d sigue acelerando hacia 235 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,00 s.

Hacia los 657 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el iX xDrive40 compensa su desventaja en la salida gracias a 35 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el iX xDrive40 termina en 26,37 s frente a 26,42 s. El delta de 0,06 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el iX xDrive40 a 200 km/h, el X6 xDrive30d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,84 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW iX xDrive40

En esta página6,04 s

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B

BMW X6 xDrive30d G06

En esta página6,07 s

Ver BMW X6 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, iX xDrive40 y X6 xDrive30d G06 están igualados (6,04 s vs 6,07 s, diferencia no significativa).

iX xDrive40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,04 segundos (simulación calibrada).

iX xDrive40: 326 CV, relación 7,48 kg/CV. X6 xDrive30d G06: 286 CV, relación 7,64 kg/CV.

iX xDrive40: 200 km/h. X6 xDrive30d G06: 235 km/h.