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BMW iX xDrive40 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2021 vs 2018 · Metodología
BMWBEV

iX xDrive40

326 CV · 630 Nm · 2,440 kg · 2021

VS
TeslaBEVMás rápido

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW iX xDrive40

6,04 s

Diferencia0,32 sa favor de Model 3 Long Range RWD
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaiX xDrive40Model 3 Long Range RWDDiferencia
0–100 km/h6,04 s5,72 s0,32 s · Model 3 Long Range RWD
400 m salida parada14,37 s14,16 s0,21 s · Model 3 Long Range RWD
1.000 m salida parada26,37 s26,28 s0,09 s · Model 3 Long Range RWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)200 km/h224 km/h24 km/h · Model 3 Long Range RWD
Relación peso/potencia7,48 kg/CV6,71 kg/CVmejor relación · Model 3 Long Range RWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEViX xDrive40
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaiX xDrive40Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,42 s · diferencia ajustada1,51 s
0–50 km/h2,37 s2,52 s
0–80 km/h4,25 s4,19 s · diferencia ajustada
0–100 km/h6,04 s5,72 s
0–120 km/h8,34 s7,74 s
0–160 km/h15,21 s14,66 s
0–200 km/h26,44 s29,94 s
400 m salida parada14,37 s14,16 s
1.000 m salida parada26,37 s26,28 s · diferencia ajustada
Vel. máx.200 km/h224 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

iX xDrive40

7,48kg/CVcompensa con −710 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia326 CVPending
Par motor630 Nm
Peso2 440 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed reduction gear
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CVrelación mejor en 0,78 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor446 Nm
Peso1 730 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 6,04 s del iX xDrive40. La diferencia de 0,32 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 127 km/h del iX xDrive40. La diferencia es de 0,10 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 14,36 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El iX xDrive40 se queda en 200 km/h mientras el Model 3 Long Range RWD sigue acelerando hacia 224 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,23 s.

A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 26,37 s, con solo 0,09 s de ventaja. El iX xDrive40 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

El iX xDrive40 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el iX xDrive40 a 200 km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,48 kg/cv vs 6,71 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,74 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW iX xDrive40

En esta página6,04 s

Ver BMW iX de ocasión

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

En esta página5,72 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,04 s).

iX xDrive40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,04 segundos (simulación calibrada).

iX xDrive40: 326 CV, relación 7,48 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.

iX xDrive40: 200 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.