A
BMW iX xDrive40
Sur cette page6,04 s
Voir les BMW iX d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,04 s
5,72 s
| Mesure | iX xDrive40 | Model 3 Long Range RWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,72 s | 0,32 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m départ arrêté | 14,37 s | 14,16 s | 0,21 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1 000 m départ arrêté | 26,37 s | 26,28 s | 0,09 s · Model 3 Long Range RWD |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h | 224 km/h | 24 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Ratio poids/puissance | 7,48 kg/ch | 6,71 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Long Range RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | iX xDrive40 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s · écart serré | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,25 s | 4,19 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 26,44 s | 29,94 s |
| 400 m départ arrêté | 14,37 s | 14,16 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,37 s | 26,28 s · écart serré |
| VMax | 200 km/h | 224 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | Pending |
| Couple | 630 Nm | |
| Poids | 2 440 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed reduction gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 446 Nm | |
| Poids | 1 730 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Long Range RWD passe les 100 km/h en 5,72 s contre 6,04 s pour la iX xDrive40. L’écart de 0,32 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range RWD roule à 131 km/h contre 127 km/h pour la iX xDrive40. L’écart est de 0,10 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range RWD franchit la ligne en 14,16 s contre 14,36 s. L’écart de 0,21 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La iX xDrive40 plafonne à 200 km/h tandis que la Model 3 Long Range RWD continue d’accélérer vers 224 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,23 s.
À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range RWD termine en 26,28 s contre 26,37 s, avec seulement 0,09 s d’avance. La iX xDrive40 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La iX xDrive40 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model 3 Long Range RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la iX xDrive40 plafonne à 200 km/h, la Model 3 Long Range RWD à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,48 kg/ch vs 6,71 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,74 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,04 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,72 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 6,04 s).
iX xDrive40 passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
iX xDrive40 : 326 ch, ratio 7,48 kg/ch. Model 3 Long Range RWD : 258 ch, ratio 6,71 kg/ch.
iX xDrive40 : 200 km/h. Model 3 Long Range RWD : 224 km/h.