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BMW X2 sDrive20i F39
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X2 sDrive20i F39 | Compass 4xe | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,58 s | 0,22 s · Compass 4xe |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,62 s | 0,12 s · Compass 4xe |
| 1.000 m salida parada | 28,39 s | 28,88 s | 0,49 s · X2 sDrive20i F39 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 227 km/h | 200 km/h | 27 km/h · X2 sDrive20i F39 |
| Relación peso/potencia | 7,60 kg/CV | 9,56 kg/CV | mejor relación · X2 sDrive20i F39 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X2 sDrive20i F39 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,54 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 10,42 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 18,58 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 34,95 s | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,62 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,39 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 227 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Compass 4xe alcanza los 100 km/h en 7,58 s frente a 7,80 s del X2 sDrive20i. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Compass 4xe lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Compass 4xe va a 116 km/h contra 120 km/h del X2 sDrive20i. La diferencia es de 0,28 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Compass 4xe cruza la línea en 15,62 s frente a 15,74 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Compass 4xe se queda en 200 km/h mientras el X2 sDrive20i sigue acelerando hacia 227 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,07 s.
Hacia los 531 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el X2 sDrive20i compensa su desventaja en la salida gracias a 27 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el X2 sDrive20i termina en 28,39 s frente a 28,87 s. El delta de 0,48 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X2 sDrive20i a 227 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Compass 4xe (7,58 s vs 7,80 s).
X2 sDrive20i F39 pasa de 0 a 100 km/h en 7,80 segundos (simulación calibrada).
X2 sDrive20i F39: 192 CV, relación 7,60 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.
X2 sDrive20i F39: 227 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.