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BMW X2 sDrive20i F39
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X2 sDrive20i F39 | Compass 4xe | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,58 s | 0,22 s · Compass 4xe |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,62 s | 0,12 s · Compass 4xe |
| 1.000 m stehender Start | 28,39 s | 28,88 s | 0,49 s · X2 sDrive20i F39 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 227 km/h | 200 km/h | 27 km/h · X2 sDrive20i F39 |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PS | 9,56 kg/PS | bestes Verhältnis · X2 sDrive20i F39 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X2 sDrive20i F39 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,54 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 10,42 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 18,58 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 34,95 s | 50,50 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,62 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,39 s | 28,88 s |
| Vmax | 227 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 460 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 817 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
Beim Start erreicht der Compass 4xe 100 km/h in 7,58 s gegenüber 7,80 s für den X2 sDrive20i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Compass 4xe 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Compass 4xe mit 116 km/h gegen 120 km/h des X2 sDrive20i. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Compass 4xe die Linie in 15,62 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Compass 4xe erreicht das Limit bei 200 km/h, während der X2 sDrive20i weiter beschleunigt auf 227 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 531 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der X2 sDrive20i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 27 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der X2 sDrive20i die Strecke in 28,39 s gegenüber 28,87 s. Der Delta von 0,48 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X2 sDrive20i auf 227 km/h, der Compass 4xe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Compass 4xe (7,58 s vs 7,80 s).
X2 sDrive20i F39 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,80 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X2 sDrive20i F39: 192 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. Compass 4xe: 190 PS, Verhältnis 9,56 kg/PS.
X2 sDrive20i F39: 227 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.