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BYD Han EV 200kW 2WD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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7,41 s
| Medida | Han EV 200kW 2WD | Atto 3 Extended Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,41 s | 0,35 s · Atto 3 Extended Range |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,57 s | 0,17 s · Atto 3 Extended Range |
| 1.000 m salida parada | 28,21 s | 29,20 s | 0,99 s · Han EV 200kW 2WD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 160 km/h | 20 km/h · Han EV 200kW 2WD |
| Relación peso/potencia | 7,76 kg/CV | 8,58 kg/CV | mejor relación · Han EV 200kW 2WD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Han EV 200kW 2WD | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,20 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,68 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,92 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 10,11 s | 10,03 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 17,24 s | 19,03 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,57 s |
| 1.000 m salida parada | 28,21 s | 29,20 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Atto 3 Extended Range alcanza los 100 km/h en 7,41 s frente a 7,76 s del Han EV 200kW 2WD. En este punto, el Atto 3 Extended Range lleva 0,35 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Atto 3 Extended Range va a 121 km/h contra 123 km/h del Han EV 200kW 2WD. La diferencia es de 0,31 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Atto 3 Extended Range cruza la línea en 15,57 s frente a 15,74 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Atto 3 Extended Range se queda en 160 km/h mientras el Han EV 200kW 2WD sigue acelerando hacia 180 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,04 s.
Hacia los 576 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Han EV 200kW 2WD compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Han EV 200kW 2WD termina en 28,20 s frente a 29,19 s. El delta de 0,99 s a favor del Han EV 200kW 2WD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Han EV 200kW 2WD a 180 km/h, el Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,76 kg/cv vs 8,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,71 segundos. La diferencia de 0,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Atto 3 Extended Range (7,41 s vs 7,76 s).
Han EV 200kW 2WD pasa de 0 a 100 km/h en 7,76 segundos (simulación calibrada).
Han EV 200kW 2WD: 272 CV, relación 7,76 kg/CV. Atto 3 Extended Range: 204 CV, relación 8,58 kg/CV.
Han EV 200kW 2WD: 180 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.