BYD Han EV 200kW 2WD vs BYD Atto 3 Extended Range: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Atto 3 Extended Range 100 km/h in 7,41 s gegenüber 7,76 s für den Han EV 200kW 2WD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Atto 3 Extended Range 0,35 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Atto 3 Extended Range mit 121 km/h gegen 123 km/h des Han EV 200kW 2WD. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Atto 3 Extended Range die Linie in 15,57 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Atto 3 Extended Range erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Han EV 200kW 2WD weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.

Bei etwa 576 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Han EV 200kW 2WD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Han EV 200kW 2WD die Strecke in 28,20 s gegenüber 29,19 s. Der Delta von 0,99 s zugunsten des Han EV 200kW 2WD zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Han EV 200kW 2WD auf 180 km/h, der Atto 3 Extended Range auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,76 kg/PS vs 8,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.