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BYD Seal 313 2WD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Seal 313 2WD | Born VZ | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,73 s | 0,27 s · Born VZ |
| 400 m salida parada | 14,21 s | 13,96 s | 0,25 s · Born VZ |
| 1.000 m salida parada | 26,32 s | 27,45 s | 1,13 s · Seal 313 2WD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 160 km/h | 20 km/h · Seal 313 2WD |
| Relación peso/potencia | 6,35 kg/CV | 5,68 kg/CV | mejor relación · Born VZ |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Seal 313 2WD | Born VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,67 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 2,79 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,50 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 7,72 s | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 12,29 s |
| 400 m salida parada | 14,21 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 26,32 s | 27,45 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 988 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Born VZ alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 6,00 s del Seal 313 2WD. En este punto, el Born VZ lleva 0,27 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Born VZ va a 138 km/h contra 135 km/h del Seal 313 2WD. La diferencia es de 0,19 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Born VZ cruza la línea en 13,96 s frente a 14,21 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Born VZ se queda en 160 km/h mientras el Seal 313 2WD sigue acelerando hacia 180 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,14 s.
Hacia los 544 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Seal 313 2WD compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Seal 313 2WD termina en 26,31 s frente a 27,45 s. El delta de 1,14 s a favor del Seal 313 2WD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 313 2WD a 180 km/h, el Born VZ a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,35 kg/cv vs 5,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,80 segundos. La diferencia de 0,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Born VZ (5,73 s vs 6,00 s).
Seal 313 2WD pasa de 0 a 100 km/h en 6,00 segundos (simulación calibrada).
Seal 313 2WD: 313 CV, relación 6,35 kg/CV. Born VZ: 308 CV, relación 5,68 kg/CV.
Seal 313 2WD: 180 km/h. Born VZ: 160 km/h.