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BYD Seal 313 2WD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Seal 313 2WD | Born VZ | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,73 s | 0,27 s · Born VZ |
| 400 m stehender Start | 14,21 s | 13,96 s | 0,25 s · Born VZ |
| 1.000 m stehender Start | 26,32 s | 27,45 s | 1,13 s · Seal 313 2WD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 160 km/h | 20 km/h · Seal 313 2WD |
| Leistungsgewicht | 6,35 kg/PS | 5,68 kg/PS | bestes Verhältnis · Born VZ |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Seal 313 2WD | Born VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,67 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 2,79 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,50 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 7,72 s | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 12,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,21 s | 13,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,32 s | 27,45 s |
| Vmax | 180 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 988 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 308 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Born VZ 100 km/h in 5,73 s gegenüber 6,00 s für den Seal 313 2WD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born VZ 0,27 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Born VZ mit 138 km/h gegen 135 km/h des Seal 313 2WD. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born VZ die Linie in 13,96 s gegenüber 14,21 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Born VZ erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Seal 313 2WD weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,14 s geschrumpft.
Bei etwa 544 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Seal 313 2WD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Seal 313 2WD die Strecke in 26,31 s gegenüber 27,45 s. Der Delta von 1,14 s zugunsten des Seal 313 2WD zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 313 2WD auf 180 km/h, der Born VZ auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,35 kg/PS vs 5,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Born VZ (5,73 s vs 6,00 s).
Seal 313 2WD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Seal 313 2WD: 313 PS, Verhältnis 6,35 kg/PS. Born VZ: 308 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS.
Seal 313 2WD: 180 km/h. Born VZ: 160 km/h.