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BYD Seal 313 2WD vs Honda Jazz e:HEV: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2022 vs 2015 · Metodología
BYDBEVMás rápido

Seal 313 2WD

313 CV · 360 Nm · 1,988 kg · 2022

VS
HondaHíbrido

Jazz e:HEV

118 CV · 220 Nm · 1,240 kg · 2015

Resultado · 0–100 km/h

ABYD Seal 313 2WD

6,00 s

Diferencia4,04 sa favor de Seal 313 2WD
BHonda Jazz e:HEV

10,04 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaSeal 313 2WDJazz e:HEVDiferencia
0–100 km/h6,00 s10,04 s4,04 s · Seal 313 2WD
400 m salida parada14,21 s17,34 s3,13 s · Seal 313 2WD
1.000 m salida parada26,32 s31,87 s5,55 s · Seal 313 2WD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)180 km/h175 km/h5 km/h · Seal 313 2WD
Relación peso/potencia6,35 kg/CV10,51 kg/CVmejor relación · Seal 313 2WD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BYDBEVSeal 313 2WD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
HondaHíbridoJazz e:HEV
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaSeal 313 2WDJazz e:HEV
0–30 km/h1,74 s2,27 s
0–50 km/h2,90 s3,89 s
0–80 km/h4,66 s6,98 s
0–100 km/h6,00 s10,04 s
0–120 km/h7,72 s14,08 s
0–160 km/h13,20 s31,01 s
400 m salida parada14,21 s17,34 s
1.000 m salida parada26,32 s31,87 s
Vel. máx.180 km/h175 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BYD

Seal 313 2WD

6,35kg/CVrelación mejor en 4,16 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia313 CVPending
Par motor360 Nm
Peso1 988 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambiosingle-speed reduction
Honda

Jazz e:HEV

10,51kg/CVcompensa con −748 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia118 CVPending
Par motor220 Nm
Peso1 240 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambioe-CVT (Honda i-MMD)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Seal 313 2WD alcanza los 100 km/h en 6,00 s frente a 10,04 s del Jazz e:HEV. El par instantáneo de 360 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Seal 313 2WD lleva 4,04 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Seal 313 2WD va a 135 km/h contra 107 km/h del Jazz e:HEV. La diferencia es de 1,92 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Seal 313 2WD cruza la línea en 14,21 s frente a 17,34 s. La diferencia de 3,13 s representa unos 110 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Seal 313 2WD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Seal 313 2WD termina en 26,31 s frente a 31,87 s, con 5,56 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (180 vs 175 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 313 2WD a 180 km/h, el Jazz e:HEV a 175 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,76 segundos. La diferencia de 4,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BYD Seal 313 2WD

En esta página6,00 s

Ver BYD Seal de ocasión

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B

Honda Jazz e:HEV

En esta página10,04 s

Ver Honda Jazz e:HEV de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Seal 313 2WD (6,00 s vs 10,04 s).

Seal 313 2WD pasa de 0 a 100 km/h en 6,00 segundos (simulación calibrada).

Seal 313 2WD: 313 CV, relación 6,35 kg/CV. Jazz e:HEV: 118 CV, relación 10,51 kg/CV.

Seal 313 2WD: 180 km/h. Jazz e:HEV: 175 km/h.