BYD Seal 313 2WD vs Renault Clio 4 RS 200: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Seal 313 2WD alcanza los 100 km/h en 6,00 s frente a 6,63 s del Clio 4 RS 200. El par instantáneo de 360 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,63 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

A 200 metros, el Seal 313 2WD va a 135 km/h contra 126 km/h del Clio 4 RS 200. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Seal 313 2WD cruza la línea en 14,21 s frente a 14,74 s. La diferencia de 0,53 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Seal 313 2WD se queda en 180 km/h mientras el Clio 4 RS 200 sigue acelerando hacia 227 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,76 s frente a 0,53 s a los 400 metros.

A 1.000 metros, el Seal 313 2WD termina en 26,31 s frente a 26,78 s, con solo 0,47 s de ventaja. El Clio 4 RS 200 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 313 2WD a 180 km/h, el Clio 4 RS 200 a 227 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,26 segundos. La diferencia de 0,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.