BYD Seal 313 2WD vs Renault Clio 4 RS 200: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Seal 313 2WD 100 km/h in 6,00 s gegenüber 6,63 s für den Clio 4 RS 200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 360 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,63 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Bei 200 Metern fährt der Seal 313 2WD mit 135 km/h gegen 126 km/h des Clio 4 RS 200. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 313 2WD die Linie in 14,21 s gegenüber 14,74 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Seal 313 2WD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Clio 4 RS 200 weiter auf 227 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,76 s gegenüber 0,53 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Seal 313 2WD in 26,31 s gegenüber 26,78 s, mit nur 0,47 s Vorsprung. Der Clio 4 RS 200 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 313 2WD auf 180 km/h, der Clio 4 RS 200 auf 227 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.