BYD Seal 313 2WD vs Renault Clio 4 RS 200: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Seal 313 2WD raggiunge i 100 km/h in 6,00 s contro 6,63 s della Clio 4 RS 200. La coppia istantanea di 360 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,63 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Seal 313 2WD viaggia a 135 km/h contro 126 km/h della Clio 4 RS 200. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Seal 313 2WD taglia il traguardo in 14,21 s contro 14,74 s. Il distacco di 0,53 s rappresenta circa 23 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Seal 313 2WD si ferma a 180 km/h mentre la Clio 4 RS 200 continua ad accelerare verso 227 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,76 s contro 0,53 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Seal 313 2WD chiude in 26,31 s contro 26,78 s, con solo 0,47 s di vantaggio. La Clio 4 RS 200 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Seal 313 2WD a 180 km/h, la Clio 4 RS 200 a 227 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 0,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.