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Citroen C3 Hybrid 136 e-DCS6 vs BMW 116 F70: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

urbano · 2025 vs 2024 · Metodología
CitroenPHEVMás rápido

C3 Hybrid 136 e-DCS6

136 CV · 230 Nm · 1,228 kg · 2025

VS
BMWGasolina

116 F70

122 CV · 230 Nm · 1,390 kg · 2024

Resultado · 0–100 km/h

ACitroen C3 Hybrid 136 e-DCS6

8,57 s

Diferencia1,14 sa favor de C3 Hybrid 136 e-DCS6
BBMW 116 F70

9,71 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaC3 Hybrid 136 e-DCS6116 F70Diferencia
0–100 km/h8,57 s9,71 s1,14 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6
400 m salida parada16,39 s16,88 s0,49 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6
1.000 m salida parada29,52 s31,31 s1,79 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6
Vel. máx. (limitada electrónicamente)205 km/h206 km/h1 km/h · 116 F70
Relación peso/potencia9,03 kg/CV11,39 kg/CVmejor relación · C3 Hybrid 136 e-DCS6

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

CitroenPHEVC3 Hybrid 136 e-DCS6
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina116 F70
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaC3 Hybrid 136 e-DCS6116 F70
0–30 km/h2,26 s1,56 s
0–50 km/h3,77 s2,99 s
0–80 km/h6,26 s · diferencia ajustada6,40 s
0–100 km/h8,57 s9,71 s
0–120 km/h11,51 s14,10 s
0–160 km/h21,07 s28,40 s
0–200 km/h45,66 s76,57 s
400 m salida parada16,39 s16,88 s
1.000 m salida parada29,52 s31,31 s
Vel. máx.205 km/h206 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Citroen

C3 Hybrid 136 e-DCS6

9,03kg/CVrelación mejor en 2,36 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia136 CVE3
Par motor230 Nm
Peso1 228 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambioe-DCS6 6-speed electrified dual clutch
BMW

116 F70

11,39kg/CVcompensa con −162 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia122 CV3 cyl
Par motor230 Nm
Peso1 390 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio7-speed Steptronic transmission with dual clutch

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el C3 Hybrid 136 e-DCS6 alcanza los 100 km/h en 8,57 s frente a 9,71 s del 116. El par instantáneo de 230 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el 116 se sitúa 8 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 116 va a 106 km/h contra 116 km/h del C3 Hybrid 136 e-DCS6. La diferencia es de 0,10 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el C3 Hybrid 136 e-DCS6 cruza la línea en 16,38 s frente a 16,88 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el C3 Hybrid 136 e-DCS6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el C3 Hybrid 136 e-DCS6 termina en 29,52 s frente a 31,31 s, con 1,79 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (205 vs 206 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el C3 Hybrid 136 e-DCS6 a 205 km/h, el 116 a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,84 segundos. La diferencia de 1,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Citroen C3 Hybrid 136 e-DCS6

En esta página8,57 s

Ver Citroen C3 de ocasión

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B

BMW 116 F70

En esta página9,71 s

Ver BMW 1 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana C3 Hybrid 136 e-DCS6 (8,57 s vs 9,71 s).

C3 Hybrid 136 e-DCS6 pasa de 0 a 100 km/h en 8,57 segundos (simulación calibrada).

C3 Hybrid 136 e-DCS6: 136 CV, relación 9,03 kg/CV. 116 F70: 122 CV, relación 11,39 kg/CV.

C3 Hybrid 136 e-DCS6: 205 km/h. 116 F70: 206 km/h.