Sur 0–100 km/h, Born VZ gagne (5,73 s vs 6,21 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Born VZ | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−0,48 s | 6,21 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s−0,30 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 25,30 s+2,15 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 251 km/h−91 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CV | 5,09 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Born VZ | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | — | 20,51 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 25,30 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Born VZ alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 6,21 s del John Cooper Works FWD. El par instantáneo de 310 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Born VZ lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Born VZ va a 138 km/h contra 137 km/h del John Cooper Works FWD. La diferencia es de 0,35 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Born VZ cruza la línea en 13,96 s frente a 14,26 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Born VZ se queda en 160 km/h mientras el John Cooper Works FWD sigue acelerando hacia 251 (155 mph — umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,22 s.
Hacia los 532 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el John Cooper Works FWD compensa su desventaja en la salida gracias a 91 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el John Cooper Works FWD termina en 25,29 s frente a 27,45 s. El delta de 2,16 s a favor del John Cooper Works FWD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Limitado electrónicamente a 160 km/h, el Born VZ no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,88 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Born VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Born VZ : 308 CV, ratio 5,68 kg/CV. John Cooper Works FWD : 231 CV, ratio 5,09 kg/CV.
Born VZ : 160 km/h. John Cooper Works FWD : 251 km/h.