En 0–100 km/h gana Terramar (8,31 s vs 9,00 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Terramar | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,31 s−0,69 s | 9,00 s |
| 400 m salida parada | 16,25 s−0,51 s | 16,76 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s−0,19 s | 29,60 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 214 km/h | 214 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,00 kg/CV | 7,88 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Terramar | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 3,44 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 6,00 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 8,31 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 11,46 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 20,91 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 45,12 s | 41,14 s |
| 400 m salida parada | 16,25 s | 16,76 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 29,60 s |
| Vel. máx. | 214 km/h | 214 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Terramar alcanza los 100 km/h en 8,31 s frente a 9,00 s del DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. El par instantáneo de 300 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Terramar lleva 0,69 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Terramar va a 116 km/h contra 118 km/h del DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. La diferencia es de 0,62 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Terramar cruza la línea en 16,25 s frente a 16,76 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Terramar termina en 29,41 s frente a 29,59 s, con solo 0,18 s de ventaja. El DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 0,69 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Cupra Terramar y DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Terramar (8,31 s vs 9,00 s).
Terramar pasa de 0 a 100 km/h en 8,31 segundos (simulación calibrada).
Terramar: 201 CV, relación 9,00 kg/CV. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 CV, relación 7,88 kg/CV.
Terramar: 214 km/h. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.