Sur 0–100 km/h, Terramar gagne (8,31 s vs 9,00 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Terramar | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,31 s−0,69 s | 9,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,25 s−0,51 s | 16,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s−0,19 s | 29,60 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 214 km/h | 214 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,00 kg/CV | 7,88 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Terramar | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 3,44 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 6,00 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 8,31 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 11,46 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 20,91 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 45,12 s | 41,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,25 s | 16,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 29,60 s |
| Vel. max | 214 km/h | 214 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Terramar raggiunge i 100 km/h in 8,31 s contro 9,00 s della DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. La coppia istantanea di 300 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Terramar ha 0,69 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Terramar viaggia a 116 km/h contro 118 km/h della DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. Il distacco è di 0,62 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Terramar taglia il traguardo in 16,25 s contro 16,76 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la Terramar chiude in 29,41 s contro 29,59 s, con solo 0,18 s di vantaggio. La DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 0,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, Terramar gagne (8,31 s vs 9,00 s).
Terramar passe de 0 à 100 km/h en 8,31 secondes (simulation calibrée).
Terramar : 201 CV, ratio 9,00 kg/CV. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 156 CV, ratio 7,88 kg/CV.
Terramar : 214 km/h. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 214 km/h.