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DS9 E-Tense 250
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 9 E-Tense 250 | S90 B5 AWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 6,58 s | 1,78 s · S90 B5 AWD |
| 400 m salida parada | 16,22 s | 14,76 s | 1,46 s · S90 B5 AWD |
| 1.000 m salida parada | 28,57 s | 27,11 s | 1,46 s · S90 B5 AWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 180 km/h | 55 km/h · 9 E-Tense 250 |
| Relación peso/potencia | 7,51 kg/CV | 7,18 kg/CV | mejor relación · S90 B5 AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 9 E-Tense 250 | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 15,63 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | - |
| 400 m salida parada | 16,22 s | 14,76 s |
| 1.000 m salida parada | 28,57 s | 27,11 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 180 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
En la salida, el S90 B5 AWD alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 8,36 s del 9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 250 cv compensa. En este punto, el S90 B5 AWD lleva 1,78 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el S90 B5 AWD va a 125 km/h contra 121 km/h del 9 E-Tense 250. La diferencia es de 1,31 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S90 B5 AWD cruza la línea en 14,75 s frente a 16,22 s. La diferencia de 1,46 s representa unos 60 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S90 B5 AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el S90 B5 AWD termina en 27,11 s frente a 28,57 s, con 1,46 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (235 km/h), el 9 E-Tense 250 nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el S90 B5 AWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 1,78 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S90 B5 AWD (6,58 s vs 8,36 s).
9 E-Tense 250 pasa de 0 a 100 km/h en 8,36 segundos (simulación calibrada).
9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV. S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV.
9 E-Tense 250: 235 km/h. S90 B5 AWD: 180 km/h.