DS DS9 E-Tense 250 or Volvo S90 B5 AWD: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 350 Nm, versus 250 hp for Volvo S90 B5 AWD. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Volvo S90 B5 AWD?

Volvo S90 B5 AWD is faster with a 0-100 km/h in 6.6s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Volvo S90 B5 AWD?

Volvo S90 B5 AWD has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS9 E-Tense 250 or Volvo S90 B5 AWD: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 and Volvo S90 B5 AWD produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs Volvo S90 B5 AWD - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

DS DS9 E-Tense 250 vs Volvo S90 B5 AWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

VolvoBenzinaPiù veloce

S90 B5 AWD

250 CV · 350 Nm · 1,795 kg · 2022

	DS9 E-Tense 250	S90 B5 AWD
0–100 km/h	8,36 s	6,58 s+1,78 s
400 m partenza da fermo	16,22 s	14,76 s+1,46 s
1.000 m partenza da fermo	28,57 s	27,11 s+1,46 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	235 km/h+55 km/h	180 km/h
Rapporto peso/potenza	7,51 kg/CV	7,18 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

VolvoBenzinaS90 B5 AWD

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	DS9 E-Tense 250	S90 B5 AWD
0–30 km/h	2,40 s	1,70 s
0–50 km/h	4,01 s	2,57 s
0–80 km/h	6,47 s	4,64 s
0–100 km/h	8,36 s	6,58 s
0–120 km/h	10,88 s	8,89 s
0–160 km/h	18,12 s	15,63 s
0–200 km/h	31,70 s	-
400 m partenza da fermo	16,22 s	14,76 s
1.000 m partenza da fermo	28,57 s	27,11 s
Vel. max	235 km/h	180 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −105 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	253 CV	Pending
Coppia	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	8-speed automatic

Volvo

S90 B5 AWD

7,18kg/CVrapporto migliore di 0,33 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	250 CV	Pending
Coppia	350 Nm
Peso	1 795 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed Geartronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S90 B5 AWD raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 8,36 s della DS9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 250 cv compensa. A questo punto, la S90 B5 AWD ha 1,78 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S90 B5 AWD viaggia a 125 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 1,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S90 B5 AWD taglia il traguardo in 14,75 s contro 16,22 s. Il distacco di 1,46 s rappresenta circa 60 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S90 B5 AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la S90 B5 AWD chiude in 27,11 s contro 28,57 s, con 1,46 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (235 km/h), la DS9 E-Tense 250 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 180 km/h, la S90 B5 AWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 1,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.