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Ferrari 812 Superfast vs Lamborghini Aventador S : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
310
0 – 100 km/h
2.93s
0.05 s
Aventador
2.88s
400 m standing start
10.38s
0.07 s
Aventador
10.31s
Top speed
327
26 km/h
Aventador
353
Power799 ch
Power740 ch
Torque718 Nm
Torque690 Nm
Weight1 525 kg
Weight1 575 kg
Drivetrain812 Superfast
DrivetrainAventador S
GearboxAutomatique · 7 ra…
GearboxAutomatique · 7 ra…
Ferrari
812 Superfast
2017
2,93 s
327 km/h
Power799 ch
Torque718 Nm
Weight1 525 kg
Drivetrain812 Superfast
Faster
Lamborghini
Aventador S
2016
2,88 s
353 km/h
Power740 ch
Torque690 Nm
Weight1 575 kg
DrivetrainAventador S
Ferrari 812 Superfast
2017 · PETROL · 799 ch
Lamborghini Aventador S
2016 · PETROL · 740 ch
0-30 km/h0,85 s
0-50 km/h1,43 s
0-80 km/h2,29 s
0-100 km/h2,93 s
0-120 km/h3,64 s
0-160 km/h5,54 s
0-200 km/h8,29 s
400 m DA10,38 s
1 000 m DA18,82 s
VMax327 km/h
0-30 km/h0,83 s
0-50 km/h1,39 s
0-80 km/h2,25 s
0-100 km/h2,88 s
0-120 km/h3,52 s
0-160 km/h5,48 s
0-200 km/h8,14 s
400 m DA10,31 s
1 000 m DA18,60 s
VMax353 km/h
DQM95%
812 Superfast
--
Aventador S
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
10.31s
Lamborghini Aventador S
Gap
0.07s
Distance
400 m
Dist.
812 Superfast
Gap
Aventador S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.63 s
143 km/h
~1 m
4.60 s
142 km/h
200 m
6.83 s
182 km/h
~2 m
½ long.
6.79 s
182 km/h
400 m
10.37 s
224 km/h
~4 m
1 long.
10.30 s
227 km/h
600 m
13.39 s
249 km/h
~8 m
1½ long.
13.28 s
253 km/h
1,000 m
18.81 s
281 km/h
~17 m
3½ long.
18.59 s
288 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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812 Superfast vs Aventador S: crónica de un drag race a 353 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Aventador S alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 2,93 s del 812 Superfast. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Aventador S va a 182 km/h contra 182 km/h del 812 Superfast. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Aventador S cruza la línea en 10,30 s frente a 10,37 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Aventador S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 253 km/h contra 249 km/h. A 1.000 metros, el Aventador S termina en 18,59 s frente a 18,81 s, con 0,22 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Sobre el papel, el 812 Superfast acumula 799 cv, 718 Nm y 1525 kg — una ventaja teórica clara frente al Aventador S. Sin embargo, el Aventador S sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Aventador S dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,91 kg/cv vs 2,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,01 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Ferrari 812 Superfast and Lamborghini Aventador S are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.