Ferrari 812 Superfast vs Lamborghini Aventador S : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
812 Superfast vs Aventador S : chronique d’un drag race à 353 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Aventador S passe les 100 km/h en 2,88 s contre 2,93 s pour la 812 Superfast. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Aventador S roule à 182 km/h contre 182 km/h pour la 812 Superfast. L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Aventador S franchit la ligne en 10,30 s contre 10,37 s. L’écart de 0,07 s représente environ 4 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Aventador S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 253 km/h contre 249 km/h. À 1 000 mètres, la Aventador S termine en 18,59 s contre 18,81 s, avec 0,22 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Sur le papier, la 812 Superfast cumule 799 ch, 718 Nm et 1 525 kg — un avantage théorique net face à la Aventador S. Pourtant c’est la Aventador S qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Aventador S dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (1,91 kg/ch vs 2,13 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,01 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Ferrari 812 Superfast et Lamborghini Aventador S sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.