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Ferrari 812 Superfast
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
2,93 s
2,88 s
| Medida | 812 Superfast | Aventador S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,88 s | 0,05 s · Aventador S |
| 400 m salida parada | 10,38 s | 10,31 s | 0,07 s · Aventador S |
| 1.000 m salida parada | 18,82 s | 18,60 s | 0,22 s · Aventador S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h | 353 km/h | 26 km/h · Aventador S |
| Relación peso/potencia | 1,91 kg/CV | 2,13 kg/CV | mejor relación · 812 Superfast |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 812 Superfast | Aventador S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s | 0,83 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,39 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,25 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,88 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 3,52 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 5,48 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 8,29 s | 8,14 s |
| 400 m salida parada | 10,38 s | 10,31 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 18,82 s | 18,60 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 353 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 740 CV | Pending |
| Par motor | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
En la salida, el Aventador S alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 2,93 s del 812 Superfast. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Aventador S va a 182 km/h contra 182 km/h del 812 Superfast. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Aventador S cruza la línea en 10,30 s frente a 10,37 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Aventador S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 253 km/h contra 249 km/h. A 1.000 metros, el Aventador S termina en 18,59 s frente a 18,81 s, con 0,22 s de ventaja.
Sobre el papel, el 812 Superfast acumula 799 cv, 718 Nm y 1525 kg - una ventaja teórica clara frente al Aventador S. Sin embargo, el Aventador S sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Aventador S dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,91 kg/cv vs 2,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,01 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 812 Superfast y Aventador S están igualados (2,88 s vs 2,93 s, diferencia no significativa).
812 Superfast pasa de 0 a 100 km/h en 2,93 segundos (simulación calibrada).
812 Superfast: 799 CV, relación 1,91 kg/CV. Aventador S: 740 CV, relación 2,13 kg/CV.
812 Superfast: 327 km/h. Aventador S: 353 km/h.