En 0–100 km/h gana Explorer EcoBoost 300 (6,71 s vs 8,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Explorer EcoBoost 300 | DS9 E-Tense 250 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,71 s−1,65 s | 8,36 s |
| 400 m salida parada | 14,93 s−1,29 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 27,10 s−1,47 s | 28,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 235 km/h−15 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,70 kg/CVmejor relación | 7,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Explorer EcoBoost 300 | DS9 E-Tense 250 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 2,40 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 4,01 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,47 s |
| 0–100 km/h | 6,71 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 8,99 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 15,83 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 30,71 s | 31,70 s |
| 400 m salida parada | 14,93 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 27,10 s | 28,57 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 2 043 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 10-speed torque-converter automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Explorer EcoBoost 300 alcanza los 100 km/h en 6,71 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 305 cv compensa. En este punto, el Explorer EcoBoost 300 lleva 1,65 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el Explorer EcoBoost 300 va a 127 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 1,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Explorer EcoBoost 300 cruza la línea en 14,92 s frente a 16,22 s. La diferencia de 1,29 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Explorer EcoBoost 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Explorer EcoBoost 300 termina en 27,09 s frente a 28,57 s, con 1,47 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (235 km/h), el DS9 E-Tense 250 nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Explorer EcoBoost 300 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 1,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ford Explorer EcoBoost 300 y DS DS9 E-Tense 250 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Explorer EcoBoost 300 (6,71 s vs 8,36 s).
Explorer EcoBoost 300 pasa de 0 a 100 km/h en 6,71 segundos (simulación calibrada).
Explorer EcoBoost 300: 305 CV, relación 6,70 kg/CV. DS9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV.
Explorer EcoBoost 300: 220 km/h. DS9 E-Tense 250: 235 km/h.