Ford Explorer EcoBoost 300 vs DS9 E-Tense 250: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Explorer EcoBoost 300 raggiunge i 100 km/h in 6,71 s contro 8,36 s della 9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 305 cv compensa. A questo punto, la Explorer EcoBoost 300 ha 1,65 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.

A 200 metri, la Explorer EcoBoost 300 viaggia a 127 km/h contro 121 km/h della 9 E-Tense 250. Il distacco è di 1,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Explorer EcoBoost 300 taglia il traguardo in 14,92 s contro 16,22 s. Il distacco di 1,29 s rappresenta circa 53 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Explorer EcoBoost 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 173 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Explorer EcoBoost 300 chiude in 27,09 s contro 28,57 s, con 1,47 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (235 km/h), la 9 E-Tense 250 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 220 km/h, la Explorer EcoBoost 300 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 1,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.