A
Ford Mustang Mach-E GT
En esta página3,73 s
Ver Ford Mustang Mach-E GT de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,73 s
6,29 s
| Medida | Mustang Mach-E GT | Cayenne S Hybrid | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 6,29 s | 2,56 s · Mustang Mach-E GT |
| 400 m salida parada | 12,00 s | 14,49 s | 2,49 s · Mustang Mach-E GT |
| 1.000 m salida parada | 22,87 s | 26,81 s | 3,94 s · Mustang Mach-E GT |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 228 km/h | 28 km/h · Cayenne S Hybrid |
| Relación peso/potencia | 4,33 kg/CV | 5,82 kg/CV | mejor relación · Mustang Mach-E GT |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Mustang Mach-E GT | Cayenne S Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 2,78 s | 4,28 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 8,60 s |
| 0–160 km/h | 8,62 s | 15,88 s |
| 0–200 km/h | 14,27 s | 31,45 s |
| 400 m salida parada | 12,00 s | 14,49 s |
| 1.000 m salida parada | 22,87 s | 26,81 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 228 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 487 CV | Pending |
| Par motor | 860 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Mustang Mach-E GT alcanza los 100 km/h en 3,73 s frente a 6,29 s del Cayenne S Hybrid. El par instantáneo de 860 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Mustang Mach-E GT lleva 2,56 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Mustang Mach-E GT va a 152 km/h contra 125 km/h del Cayenne S Hybrid. La diferencia es de 1,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Mustang Mach-E GT cruza la línea en 11,99 s frente a 14,49 s. La diferencia de 2,49 s representa unos 102 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Mustang Mach-E GT sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 200 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Mustang Mach-E GT termina en 22,87 s frente a 26,81 s, con 3,94 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (228 km/h), el Cayenne S Hybrid nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Mustang Mach-E GT a 200 km/h, el Cayenne S Hybrid a 242 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,10 segundos. La diferencia de 2,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página3,73 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página6,29 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana Mustang Mach-E GT (3,73 s vs 6,29 s).
Mustang Mach-E GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,73 segundos (simulación calibrada).
Mustang Mach-E GT: 487 CV, relación 4,33 kg/CV. Cayenne S Hybrid: 385 CV, relación 5,82 kg/CV.
Mustang Mach-E GT: 200 km/h. Cayenne S Hybrid: 228 km/h.