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Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,73 s
| Medida | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Mustang Mach-E GT | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 3,73 s | 0,60 s · Mustang Mach-E GT |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 12,00 s | 0,66 s · Mustang Mach-E GT |
| 1.000 m salida parada | 23,35 s | 22,87 s | 0,48 s · Mustang Mach-E GT |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 200 km/h | 10 km/h · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| Relación peso/potencia | 5,18 kg/CV | 4,33 kg/CV | mejor relación · Mustang Mach-E GT |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Mustang Mach-E GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,02 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 2,78 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 3,73 s |
| 0–120 km/h | 5,77 s | 4,94 s |
| 0–160 km/h | 10,06 s | 8,62 s |
| 0–200 km/h | 16,35 s | 14,27 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 12,00 s |
| 1.000 m salida parada | 23,35 s | 22,87 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 487 CV | Pending |
| Par motor | 860 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Mustang Mach-E GT alcanza los 100 km/h en 3,73 s frente a 4,34 s del GLC 400 4MATIC with EQ Technology. En este punto, el Mustang Mach-E GT lleva 0,61 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Mustang Mach-E GT va a 152 km/h contra 145 km/h del GLC 400 4MATIC with EQ Technology. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Mustang Mach-E GT cruza la línea en 11,99 s frente a 12,66 s. La diferencia de 0,66 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Mustang Mach-E GT se queda en 200 km/h mientras el GLC 400 4MATIC with EQ Technology sigue acelerando hacia 210 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,78 s frente a 0,66 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Mustang Mach-E GT termina en 22,87 s frente a 23,35 s, con solo 0,48 s de ventaja. El GLC 400 4MATIC with EQ Technology no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el GLC 400 4MATIC with EQ Technology a 210 km/h, el Mustang Mach-E GT a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,18 kg/cv vs 4,33 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,65 segundos. La diferencia de 0,61 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Mustang Mach-E GT (3,73 s vs 4,33 s).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 pasa de 0 a 100 km/h en 4,33 segundos (simulación calibrada).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 CV, relación 5,18 kg/CV. Mustang Mach-E GT: 487 CV, relación 4,33 kg/CV.
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h. Mustang Mach-E GT: 200 km/h.