En 0–100 km/h gana Mustang Mach-E GT (3,73 s vs 8,05 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Mustang Mach-E GT | Scenic E-Tech Electric 220 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−4,32 s | 8,05 s |
| 400 m salida parada | 12,00 s−4,06 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 22,87 s−6,11 s | 28,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 233 km/h−33 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,33 kg/CVmejor relación | 9,12 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Mustang Mach-E GT | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 2,78 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 8,62 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 14,27 s | 38,38 s |
| 400 m salida parada | 12,00 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 22,87 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 233 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 487 CV | Pending |
| Par motor | 860 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 989 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed |
En la salida, el Mustang Mach-E GT alcanza los 100 km/h en 3,73 s frente a 8,05 s del Scenic E-Tech Electric 220. En este punto, el Mustang Mach-E GT lleva 4,32 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.
A 200 metros, el Mustang Mach-E GT va a 152 km/h contra 120 km/h del Scenic E-Tech Electric 220. La diferencia es de 2,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Mustang Mach-E GT cruza la línea en 11,99 s frente a 16,06 s. La diferencia de 4,07 s representa unos 156 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Mustang Mach-E GT sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 200 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Mustang Mach-E GT termina en 22,87 s frente a 28,98 s, con 6,11 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (233 km/h), el Scenic E-Tech Electric 220 nunca recupera su desventaja en la salida.
El Mustang Mach-E GT cuenta con tracción total (AWD) frente a la Scenic E-Tech Electric 220 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Mustang Mach-E GT no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,33 kg/cv vs 9,12 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,36 segundos. La diferencia de 4,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Mustang Mach-E GT (3,73 s vs 8,05 s).
Mustang Mach-E GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,73 segundos (simulación calibrada).
Mustang Mach-E GT: 487 CV, relación 4,33 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, relación 9,12 kg/CV.
Mustang Mach-E GT: 200 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.