Ford Puma EcoBoost 125 vs Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 99%Reading the duel
At 400 m, Ford Puma EcoBoost 125 leads by 0.04 s. At 1 000 m, Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 takes the lead by 0.21 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
Puma EcoBoost 125 vs 208 Hybrid 110 e-DCS6: crónica de un drag race a 194 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Puma EcoBoost 125 alcanza los 100 km/h en 9,92 s frente a 9,99 s del 208 Hybrid 110 e-DCS6. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Puma EcoBoost 125 va a 107 km/h contra 108 km/h del 208 Hybrid 110 e-DCS6. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Puma EcoBoost 125 cruza la línea en 17,29 s frente a 17,33 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Puma EcoBoost 125 se queda en 184 km/h mientras el 208 Hybrid 110 e-DCS6 sigue acelerando hacia 194 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,05 s.
Hacia los 482 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 208 Hybrid 110 e-DCS6 compensa su desventaja en la salida gracias a 10 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 208 Hybrid 110 e-DCS6 termina en 31,57 s frente a 31,78 s. El delta de 0,21 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,82 kg/cv vs 10,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,89 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ford Puma EcoBoost 125 and Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.