Ford Puma EcoBoost 125 vs Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
VMaxSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 99%Lecture du duel
Sur 400 m, la Ford Puma EcoBoost 125 mène de 0,04 s. Sur 1 000 m, la Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 repasse devant de 0,21 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 99 %.
Puma EcoBoost 125 vs 208 Hybrid 110 e-DCS6 : chronique d’un drag race à 194 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Puma EcoBoost 125 passe les 100 km/h en 9,92 s contre 9,99 s pour la 208 Hybrid 110 e-DCS6. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Puma EcoBoost 125 roule à 107 km/h contre 108 km/h pour la 208 Hybrid 110 e-DCS6. L’écart est de 0,11 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Puma EcoBoost 125 franchit la ligne en 17,29 s contre 17,33 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Puma EcoBoost 125 plafonne à 184 km/h tandis que la 208 Hybrid 110 e-DCS6 continue d’accélérer vers 194 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 482 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 208 Hybrid 110 e-DCS6 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 termine en 31,57 s contre 31,78 s. Le delta de 0,21 s montre que la course est extrêmement serrée.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,82 kg/ch vs 10,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,89 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Ford Puma EcoBoost 125 et Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.