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Jeep Grand Cherokee 4xe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,04 s
| Medida | Grand Cherokee 4xe | Scenic E-Tech Electric 220 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 8,05 s | 2,01 s · Grand Cherokee 4xe |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 16,06 s | 1,79 s · Grand Cherokee 4xe |
| 1.000 m salida parada | 25,86 s | 28,98 s | 3,12 s · Grand Cherokee 4xe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 233 km/h | 23 km/h · Scenic E-Tech Electric 220 |
| Relación peso/potencia | 6,62 kg/CV | 9,12 kg/CV | mejor relación · Grand Cherokee 4xe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Grand Cherokee 4xe | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 23,88 s | 38,38 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 25,86 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 233 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | Pending |
| Par motor | 637 Nm | |
| Peso | 2 483 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 989 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed |
En la salida, el Grand Cherokee 4xe alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 8,05 s del Scenic E-Tech Electric 220. En este punto, el Grand Cherokee 4xe lleva 2,01 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
A 200 metros, el Grand Cherokee 4xe va a 130 km/h contra 120 km/h del Scenic E-Tech Electric 220. La diferencia es de 1,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Grand Cherokee 4xe cruza la línea en 14,27 s frente a 16,06 s. La diferencia de 1,79 s representa unos 71 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Grand Cherokee 4xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Grand Cherokee 4xe termina en 25,86 s frente a 28,98 s, con 3,12 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (233 km/h), el Scenic E-Tech Electric 220 nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el Grand Cherokee 4xe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,62 kg/cv vs 9,12 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,36 segundos. La diferencia de 2,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Grand Cherokee 4xe (6,04 s vs 8,05 s).
Grand Cherokee 4xe pasa de 0 a 100 km/h en 6,04 segundos (simulación calibrada).
Grand Cherokee 4xe: 375 CV, relación 6,62 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, relación 9,12 kg/CV.
Grand Cherokee 4xe: 210 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.