Sur 0–100 km/h, Aventador S gagne (2,88 s vs 3,03 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Aventador S | F8 Spider | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s−0,15 s | 3,03 s |
| 400 m salida parada | 10,31 s | 10,15 s+0,16 s |
| 1.000 m salida parada | 18,60 s | 18,12 s+0,48 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 353 km/h+2 km/h | 351 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,13 kg/CV | 2,12 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Aventador S | F8 Spider |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 0,90 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 1,50 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 2,42 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,03 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 3,64 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 5,23 s |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 7,46 s |
| 400 m salida parada | 10,31 s | 10,15 s |
| 1.000 m salida parada | 18,60 s | 18,12 s |
| Vel. máx. | 353 km/h | 351 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 740 CV | Pending |
| Par motor | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Aventador S | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 721 CV | Pending |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | F8 Spider | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Aventador S alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 3,03 s del F8 Spider. En este punto, el Aventador S lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el F8 Spider va a 190 km/h contra 182 km/h del Aventador S. La diferencia es de 0,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el F8 Spider cruza la línea en 10,15 s frente a 10,30 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 10 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el F8 Spider sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 263 km/h contra 253 km/h. A 1.000 metros, el F8 Spider termina en 18,12 s frente a 18,59 s, con 0,47 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (353 vs 351 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,13 kg/cv vs 2,12 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,01 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónLamborghini Aventador S y Ferrari F8 Spider de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Aventador S gagne (2,88 s vs 3,03 s).
Aventador S passe de 0 à 100 km/h en 2,88 secondes (simulation calibrée).
Aventador S : 740 CV, ratio 2,13 kg/CV. F8 Spider : 721 CV, ratio 2,12 kg/CV.
Aventador S : 353 km/h. F8 Spider : 351 km/h.