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Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,82 s
| Medida | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Q6 SUV e-tron | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,82 s | 2,49 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 15,01 s | 2,35 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| 1.000 m salida parada | 23,35 s | 27,06 s | 3,71 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 210 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,18 kg/CV | 7,28 kg/CV | mejor relación · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Q6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 5,19 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 5,77 s | 8,93 s |
| 0–160 km/h | 10,06 s | 15,78 s |
| 0–200 km/h | 16,35 s | 28,10 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 15,01 s |
| 1.000 m salida parada | 23,35 s | 27,06 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 210 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 302 CV | Pending |
| Par motor | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology alcanza los 100 km/h en 4,34 s frente a 6,82 s del Q6 SUV e-tron. En este punto, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology lleva 2,49 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology va a 145 km/h contra 128 km/h del Q6 SUV e-tron. La diferencia es de 1,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology cruza la línea en 12,66 s frente a 15,00 s. La diferencia de 2,35 s representa unos 98 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 201 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology termina en 23,35 s frente a 27,06 s, con 3,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El GLC 400 4MATIC with EQ Technology cuenta con tracción total (AWD) frente a la Q6 SUV e-tron con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el GLC 400 4MATIC with EQ Technology y el Q6 SUV e-tron están gobernados a 210 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,18 kg/cv vs 7,28 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,26 segundos. La diferencia de 2,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 6,82 s).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 pasa de 0 a 100 km/h en 4,33 segundos (simulación calibrada).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 CV, relación 5,18 kg/CV. Q6 SUV e-tron: 302 CV, relación 7,28 kg/CV.
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h. Q6 SUV e-tron: 210 km/h.