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Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,73 s
| Mesure | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Mustang Mach-E GT | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 3,73 s | 0,60 s · Mustang Mach-E GT |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 12,00 s | 0,66 s · Mustang Mach-E GT |
| 1 000 m départ arrêté | 23,35 s | 22,87 s | 0,48 s · Mustang Mach-E GT |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 200 km/h | 10 km/h · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| Ratio poids/puissance | 5,18 kg/ch | 4,33 kg/ch | meilleur ratio · Mustang Mach-E GT |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Mustang Mach-E GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,02 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 2,78 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 3,73 s |
| 0–120 km/h | 5,77 s | 4,94 s |
| 0–160 km/h | 10,06 s | 8,62 s |
| 0–200 km/h | 16,35 s | 14,27 s |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 12,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,35 s | 22,87 s |
| VMax | 210 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | Pending |
| Couple | 800 Nm | |
| Poids | 2 535 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 487 ch | Pending |
| Couple | 860 Nm | |
| Poids | 2 108 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | single-speed reduction |
Au départ, la Mustang Mach-E GT passe les 100 km/h en 3,73 s contre 4,34 s pour la GLC 400 4MATIC with EQ Technology. À ce stade, la Mustang Mach-E GT a 0,61 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la Mustang Mach-E GT roule à 152 km/h contre 145 km/h pour la GLC 400 4MATIC with EQ Technology. L’écart est de 0,47 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Mustang Mach-E GT franchit la ligne en 11,99 s contre 12,66 s. L’écart de 0,66 s représente environ 32 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Mustang Mach-E GT plafonne à 200 km/h tandis que la GLC 400 4MATIC with EQ Technology continue d’accélérer vers 210 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,78 s contre 0,66 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la Mustang Mach-E GT termine en 22,87 s contre 23,35 s, avec seulement 0,48 s d’avance. La GLC 400 4MATIC with EQ Technology ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la GLC 400 4MATIC with EQ Technology plafonne à 210 km/h, la Mustang Mach-E GT à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,18 kg/ch vs 4,33 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,65 secondes. La différence de 0,61 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Mustang Mach-E GT gagne (3,73 s vs 4,33 s).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 passe de 0 à 100 km/h en 4,33 secondes (simulation calibrée).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 : 489 ch, ratio 5,18 kg/ch. Mustang Mach-E GT : 487 ch, ratio 4,33 kg/ch.
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 : 210 km/h. Mustang Mach-E GT : 200 km/h.