Mercedes S 580 e 4MATIC
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S 580 e 4MATICPHEV
Mercedes S 580 e 4MATIC
510 CV, 93 km en eléctrico, 4,9 s en el 0-100 : entre los 10 limusinas híbridos enchufables 2022–2026, el S 580 e 4MATIC se sitúa 3.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, 3.º de 10 en Autonomía total, 3.º de 10 en Cons. térmico estimado, 7.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 510 CV
- 750 Nm, dont 150 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 4,9 s
- VMax 250 km/h
- Autonomía total
- 1311 km
- de los cuales 93 km eléc
- Batería + Depósito
- 22 kWh
- + 67 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 6 cyl.
- Cilindrada
- 2999 cm³
- Potencia eléctrica
- 150 CV
- Potencia combinada
- 510 CV
- Couple
- 750 Nm
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 22 kWh
- Autonomía WLTP
- 93 km
- Cons. eléc WLTP
- 25,7 kWh/100 km
- Cons. gasolina WLTP
- 1,0 L/100 km
- Cons. térmico
- 5,5 L/100 km
- Depósito
- 67 L
- Autonomía eléc autopista
- 68 km
- Autonomía total autopista
- 1311 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,9 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 5289 mm
- Distancia entre ejes
- 3216 mm
- Anchura
- 1954 mm
- Altura
- 1503 mm
- Maletero
- 350 L
- Peso en vacío
- 2470 kg
- CO₂ WLTP
- 23 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 10 limusinas híbridos enchufables, el S 580 e 4MATIC combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (top 3 del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el S 580 e 4MATIC: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 3.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP (93 km), 3.º de 10 en Autonomía total (1311 km), 3.º de 10 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Mercedes S 450 e Limousine Langversion (1º con 95 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Mercedes AMG S 63 E Performance (1º con 1683 km) toma la delantera.
En ciudad: 93 km en modo eléctrico (top 3 del segmento)
Con la batería cargada, el S 580 e 4MATIC circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 93 km WLTP - lo que le sitúa 3.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Mercedes S 450 e Limousine Langversion (95 km). En uso urbano y periurbano, el S 580 e 4MATIC se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesDónde se sitúa el S 580 e 4MATIC frente a los limusinas híbridos enchufables
Comparación sobre 10 limusinas híbridos enchufables comercializados entre 2022–2026.
Autonomía eléctrica WLTP3e / 10
93 km
Mín 31 km · Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCEMáx 95 km · Mercedes S 450 e Limousine Langversion
Autonomía total3e / 10
1 311 km
Mín 635 km · Mercedes S 450 e SaloonMáx 1 683 km · Mercedes AMG S 63 E Performance
Cons. térmico estimado3e / 10
5.5 L/100
Mín 12.4 L/100 · Mercedes S 450 e SaloonMáx 4.6 L/100 · Mercedes AMG S 63 E Performance
0–100 km/h7e / 10
4,9 s
Mín 5,7 s · Mercedes S 450 e SaloonMáx 3,3 s · Mercedes AMG S 63 E Performance
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
HEVBMW 760i xDrive544 CV · 4,2 sPHEVAudi A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 CV · 4,7 sPHEVAudi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic462 CV · 4,7 sPHEVPorsche Panamera 4 E-Hybrid462 CV · 4,6 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Mercedes S-Class W223
Generación W223 lanzada en 2020. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del W223
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Mercedes S 580 e 4MATIC: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el S 580 e 4MATIC en su segmento?
Entre los 10 limusinas híbridos enchufables 2022–2026, el S 580 e 4MATIC se sitúa 3.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP (93 km, por detrás del Mercedes S 450 e Limousine Langversion), 3.º de 10 en Autonomía total (1311 km, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance), 3.º de 10 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance), 7.º de 10 en 0–100 km/h (4,9 s, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance).
¿Cuál es la autonomía électrique del S 580 e 4MATIC?
93 km WLTP anunciados - es decir, 3.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP entre 10 modelos. La referencia es el Mercedes S 450 e Limousine Langversion (95 km).
¿Cuánto cuesta mantener el S 580 e 4MATIC?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Mercedes S 450 e Limousine Langversion en su lugar?
El Mercedes S 450 e Limousine Langversion lidera en Autonomía eléctrica WLTP (95 km vs 93 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo S 580 e 4MATIC vs Mercedes S 450 e Limousine Langversion para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.