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MINI Countryman S ALL4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,33 s
10,95 s
| Medida | Countryman S ALL4 | 2008 PureTech 110 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,33 s | 10,95 s | 3,62 s · Countryman S ALL4 |
| 400 m salida parada | 15,37 s | 18,14 s | 2,77 s · Countryman S ALL4 |
| 1.000 m salida parada | 27,99 s | 32,50 s | 4,51 s · Countryman S ALL4 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 191 km/h | 45 km/h · Countryman S ALL4 |
| Relación peso/potencia | 8,50 kg/CV | 10,45 kg/CV | mejor relación · Countryman S ALL4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Countryman S ALL4 | 2008 PureTech 110 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,78 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 4,65 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 8,01 s |
| 0–100 km/h | 7,33 s | 10,95 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 15,23 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 29,44 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | - |
| 400 m salida parada | 15,37 s | 18,14 s |
| 1.000 m salida parada | 27,99 s | 32,50 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 191 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 110 CV | 3 cyl |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 5-speed manual |
En la salida, el Countryman S ALL4 alcanza los 100 km/h en 7,33 s frente a 10,95 s del 2008 PureTech 110. En este punto, el Countryman S ALL4 lleva 3,62 s de ventaja y se sitúa unos 38 m por delante.
A 200 metros, el Countryman S ALL4 va a 120 km/h contra 106 km/h del 2008 PureTech 110. La diferencia es de 2,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Countryman S ALL4 cruza la línea en 15,37 s frente a 18,14 s. La diferencia de 2,77 s representa unos 97 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Countryman S ALL4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 147 km/h. A 1.000 metros, el Countryman S ALL4 termina en 27,99 s frente a 32,49 s, con 4,50 s de ventaja.
El Countryman S ALL4 cuenta con tracción total (AWD) frente a la 2008 PureTech 110 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,50 kg/cv vs 10,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,74 segundos. La diferencia de 3,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Countryman S ALL4 (7,33 s vs 10,95 s).
Countryman S ALL4 pasa de 0 a 100 km/h en 7,33 segundos (simulación calibrada).
Countryman S ALL4: 204 CV, relación 8,50 kg/CV. 2008 PureTech 110: 110 CV, relación 10,45 kg/CV.
Countryman S ALL4: 236 km/h. 2008 PureTech 110: 191 km/h.