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MINI Countryman S ALL4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,33 s
10,95 s
| Misura | Countryman S ALL4 | 2008 PureTech 110 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,33 s | 10,95 s | 3,62 s · Countryman S ALL4 |
| 400 m partenza da fermo | 15,37 s | 18,14 s | 2,77 s · Countryman S ALL4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,99 s | 32,50 s | 4,51 s · Countryman S ALL4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 236 km/h | 191 km/h | 45 km/h · Countryman S ALL4 |
| Rapporto peso/potenza | 8,50 kg/CV | 10,45 kg/CV | miglior rapporto · Countryman S ALL4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Countryman S ALL4 | 2008 PureTech 110 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,78 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 4,65 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 8,01 s |
| 0–100 km/h | 7,33 s | 10,95 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 15,23 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 29,44 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,37 s | 18,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,99 s | 32,50 s |
| Vel. max | 236 km/h | 191 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 110 CV | 3 cyl |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 150 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 5-speed manual |
Alla partenza, la Countryman S ALL4 raggiunge i 100 km/h in 7,33 s contro 10,95 s della 2008 PureTech 110. A questo punto, la Countryman S ALL4 ha 3,62 s di vantaggio e si trova circa 38 m avanti.
A 200 metri, la Countryman S ALL4 viaggia a 120 km/h contro 106 km/h della 2008 PureTech 110. Il distacco è di 2,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Countryman S ALL4 taglia il traguardo in 15,37 s contro 18,14 s. Il distacco di 2,77 s rappresenta circa 97 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Countryman S ALL4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la Countryman S ALL4 chiude in 27,99 s contro 32,49 s, con 4,50 s di vantaggio.
La Countryman S ALL4 dispone di trazione integrale (AWD) contro la 2008 PureTech 110 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,50 kg/cv vs 10,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,74 secondi. La differenza di 3,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Countryman S ALL4 (7,33 s vs 10,95 s).
Countryman S ALL4 passa da 0 a 100 km/h in 7,33 secondi (simulazione calibrata).
Countryman S ALL4: 204 CV, rapporto 8,50 kg/CV. 2008 PureTech 110: 110 CV, rapporto 10,45 kg/CV.
Countryman S ALL4: 236 km/h. 2008 PureTech 110: 191 km/h.