Auf 0–100 km/h gewinnt Countryman S ALL4 (7,33 s vs 10,95 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Countryman S ALL4 | 2008 PureTech 110 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,33 s−3,62 s | 10,95 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s−2,77 s | 18,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,99 s−4,51 s | 32,50 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h+45 km/h | 191 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,50 kg/PSbestes Verhältnis | 10,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Countryman S ALL4 | 2008 PureTech 110 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,78 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 4,65 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 8,01 s |
| 0–100 km/h | 7,33 s | 10,95 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 15,23 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 29,44 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,37 s | 18,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,99 s | 32,50 s |
| Vmax | 236 km/h | 191 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 110 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 150 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 5-speed manual |
Beim Start erreicht der Countryman S ALL4 100 km/h in 7,33 s gegenüber 10,95 s für den 2008 PureTech 110. Zu diesem Zeitpunkt hat der Countryman S ALL4 3,62 s Vorsprung und liegt etwa 38 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Countryman S ALL4 mit 120 km/h gegen 106 km/h des 2008 PureTech 110. Der Abstand beträgt 2,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Countryman S ALL4 die Linie in 15,37 s gegenüber 18,14 s. Der Abstand von 2,77 s entspricht etwa 97 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Countryman S ALL4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 147 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Countryman S ALL4 in 27,99 s gegenüber 32,49 s, mit 4,50 s Vorsprung.
Der Countryman S ALL4 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 2008 PureTech 110 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,50 kg/PS vs 10,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,74 Sekunden. Der Unterschied von 3,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Countryman S ALL4 (7,33 s vs 10,95 s).
Countryman S ALL4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Countryman S ALL4: 204 PS, Verhältnis 8,50 kg/PS. 2008 PureTech 110: 110 PS, Verhältnis 10,45 kg/PS.
Countryman S ALL4: 236 km/h. 2008 PureTech 110: 191 km/h.